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尊敬的靳明享代表:

您提出的《關于博物西路與擂鼓墩巷交叉十字路口設置紅綠燈問題的建議》的建議已收悉，現答復如下:

首先，十分感謝您對全市公安交通管理工作的重視和關心!收到您的建議后，副市長、市公安局局長李海東高度重視，要求局黨委副書記、副局長史洪波，局黨委委員、副局長郭耀武及時召開專題會議進行安排部署。市公安局組織工作專班，認真開展現場調研，研究制定工作措施，進一步推進道路交通安全管理工作。

2023年6月，博物西路建成通車，路寬14米，雙向四車道(無非機動車道)，道路兩側設有1.3米寬的人行道，為機非混行的城市次干道。與之交叉形成十字路口的擂鼓墩巷路面寬6.8米，雙向兩車道，道路兩側設有2.2米寬的人行道，為機非混行城市支路。通車前，市公安局交管支隊會同路建單位及主管部門等相關人員到現場進行了聯合勘查，并向路建單位提出了增設指路標志和車道導向標志，以及與博物西路形成的支路路內停車讓行或減速讓行標志，已完善到位。為增強路口辨識度，路口人行橫道施劃紅白相間的彩色標線，便于車輛駕駛人和行人準確識別，引導交通參與人有序通行。2023年11月，經過近半年的通行運行，路口發生多起交通事故，且發生1死1重傷的交通事故。但近兩年，隨著市民文明交通意識逐步提高，群眾自我保護意識也隨之提高，此條道路通行秩序逐步好轉，交通事故也隨之減少。

路口交通控制方式分為交通信號燈、交通民警指揮、交通標志標線等，設置交通信號燈必須依據中華人民共和國國家標準《道路交通信號燈設置與安裝規范》(GB14886-2016)要求進行設置和安裝。根據工作專班現場調研分析，該路口主要道路單向車道數為2條、次要道路單向車道數為1條，主要道路雙向高峰小時流量分別應達到900、1050、1400臺次/小時，流量較大次要道路單向高峰小時流量分別應達到340、280、160臺次/小時，但經流量檢測，該路口的流量遠沒有達到國家標準規定的設置信號燈條件。特別是擂鼓墩巷路口沒有拓展，若設置信號燈，車輛在路口等待紅燈時，其它方向車輛進入路口受阻，尤其是轉彎車輛進入困難，存在發生碰撞或刮擦類交通事故安全隱患。因此，該路口目前暫不具備設置信號燈條件。目前，該路口采取交通標志標線控制方式，已設置了注意行人、停車讓行等標志，施劃了彩色人行橫道線，明確了通行權利，交通參與人在自覺交通法規的前提下，基本能夠確保道路交通安全。

下一步，市公安局將跟進督促道路主管部門和建設單位，根據道路流量變化情況，在具備設置信號燈條件時，及時建設到位。同時，將進一步加大道路交通安全宣傳教育力度，形成廣大交通參與人自覺遵守交通法規，文明參與交通的文明交通環境。 ?

最后，再次感謝您對公安交通管理工作的重視和關心，希望今后為我們交通管理工作提出更多、更好的意見。

隨州市公安局

2025年6月5日